Leonardo Bieber e Fabrizio Ricci, presidenti rispettivamente delle commissioni urbanistica e ambiente del Comune di Firenze, si sono confrontati nei giorni scorsi con i consiglieri comunale di maggioranza e opposizione, i tecnica di Enac (Ente Nazionale per l’Aviazione Civile, ndr) e del Comune, per parlare del masterplan dell’aeroporto di Peretola.
Sull’edizione odierna de La Nazione troviamo le parole dei presidenti: “E’ un passaggio fondamentale per lo sviluppo e la crescita del nostro territorio e della nostra città. La nuova pista parallela convergente, con una lunghezza di 2.400 metri, potrà arrivare a sopportare fino a 48.000 movimenti annui (contro i 35.000 attuali e gli oltre 90.000 di Bergamo o Venezia) e consentirà l’atterraggio – con qualsiasi condizione meteorologica, pur essendo monodirezionale, mentre attualmente il 3,7% dei voli vengono annullati per condizione meteo avverse – ai nuovi airbus A 320, più silenziosi degli attuali aeromobili e in grado di arrivare ad un raggio (massimo) fino a Mosca. La vera alternativa allo sviluppo dell’aeroporto di Firenze non è Pisa, bensì Bologna, collegata a Firenze da 35 minuti di Tav e, dall’anno prossimo, anche con un people mover che consentirà di andare direttamente dalla stazione all’aeroporto Marconi in soli 8 minuti“.
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